TOPMOUNT Auto Suspension Parts 42420-61J00 Sway Bar Link Stabilizer Link សម្រាប់ SUZUKI APV

ការពិពណ៌នាសង្ខេប៖

មុខងារនៃតំណភ្ជាប់ទប់លំនឹងដើម្បីបង្កើនសមត្ថភាពរបស់រាងកាយក្នុងការទប់ទល់នឹងកម្លាំងខាងក្រៅ បង្កើតការខូចទ្រង់ទ្រាយរាងកាយតិចជាងមុន និងធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវភាពរសើបនៃចង្កូត និងការគ្រប់គ្រងយានយន្តនៅពេលរថយន្តកំពុងបត់។

តើរបារតុល្យភាពមានប្រភេទអ្វីខ្លះ?យោងទៅតាមគោលបំណង និងមុខងារផ្សេងៗគ្នា របារតុល្យភាពអាចត្រូវបានបែងចែកជាប្រភេទដូចខាងក្រោម ខ្លះជាគ្រឿងបន្លាស់ចាំបាច់សម្រាប់រថយន្តដើម ដែលត្រូវបានដំឡើងមុនពេលរថយន្តចាកចេញពីរោងចក្រ ហើយខ្លះទៀតជាផ្នែកស្រេចចិត្ត ដែលអាចជ្រើសរើសនៅពេលក្រោយដោយ ខ្លួនឯង។


ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ស្លាកផលិតផល

លក្ខណៈពិសេសផលិតផល

របារតុល្យភាពដៃចង្កូតទាបនៃកង់ខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅលើការតភ្ជាប់ដាច់ដោយឡែករវាងអ័ក្សខាងមុខ និងកង់ខាងមុខ។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនោរខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃកង់ខាងមុខ។

របារតុល្យភាពម្រាមជើងក្នុងទិសដៅត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅលើដៃចង្កូតទាបនៃកង់ខាងមុខទាំងសងខាង ដើម្បីគ្រប់គ្រងស៊ីមេទ្រីរួមនៃកង់ខាងមុខទិសដៅ។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងមុំទំនោរទៅមុខនៃកង់ខាងមុខ និងរក្សាសមត្ថភាពតាមដានរបស់ចង្កូត។ដើម្បីដាក់វាឱ្យត្រង់ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងចង្កូតនៃកង់ខាងមុខ។

ការ​បញ្ជាក់​ផលិតផល

ផលិតផល

46630-60B01

គំរូ

46630-60B01

ឆ្នាំ

ឆ្នាំ 1990-2003

OE NO.

46630-60B01

ឯកសារយោង NO.

46630-60G00

ការបំពាក់រថយន្ត

SUZUKI

ការធានា

12 ខែ

ទីកន្លែងដើម

ចិន

ឈ្មោះ​យីហោ

កំពូលភ្នំ

ប្រភេទ

គ្រឿងបន្លាស់ព្យួរ

ម៉ូដែលរថយន្ត

សម្រាប់ SUZUKI

ឈ្មោះ​ផលិតផល

តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព

ពណ៌

ដូចរូបភាព

ការដាក់ពាក្យ

គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត

ការវេចខ្ចប់

ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត

MOQ

៣០០ ភី

លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់

TT Westernunion

ពេល​វេលា​នាំ​មុខ

30 ថ្ងៃធ្វើការ

សេវាកម្ម

ទទួលយកការប្ដូរតាមបំណង

ពាក្យគន្លឹះ តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព, តំណភ្ជាប់របារ Sway

ឈ្មោះ​ផលិតផល

តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព

ទំហំ

ស្តង់ដារ

ការដាក់ពាក្យ

SUZUKI ឆ្នាំ 1990-2003

ការវេចខ្ចប់

ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹតឬជាក់លាក់

MOQ

300 ភី

ការទូទាត់

T/T, L/C, DDP, WU, Paypal

ច្រក

សៀងហៃ នីងបូ ក្វាងចូវ

សេវាកម្ម

ទទួលយកការប្ដូរតាមបំណង

ប្រភេទ​ផលិតផល

របារតុល្យភាពប្រឆាំងរំញ័រកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅទីតាំងនៃប៉មប្រឆាំងរំញ័រខាងមុខ និងខាងក្រោយ។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃការតភ្ជាប់រវាងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរាងកាយ បង្កើនភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់ និងទូទាត់សងការបង្វិលនៅខាងក្រោយ centrifugal ។ស៊ុមត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ សមត្ថភាពកាច់ជ្រុងរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ល្បឿននៃការកាច់ជ្រុងត្រូវបានកើនឡើង ហើយមុំវិលដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពល centrifugal នៃរាងកាយត្រូវបានកាត់បន្ថយ។

របារតុល្យភាពនៃអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើង និងដំឡើងនៅលើផ្នែកតភ្ជាប់នៃអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួស៊ុម។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីពង្រឹងភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់នៃអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងតួស៊ុម និងកាត់បន្ថយកម្លាំង centrifugal និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរាងកាយ។អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការកាច់ជ្រុង។

ទីបំផុតរបារតុល្យភាពការពង្រឹងតួ (សមាសធាតុ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃតួស៊ុម។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺពង្រឹងភាពរឹងទាំងមូលនៃតួ។


  • មុន៖
  • បន្ទាប់៖

  • សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង
    whatsapp