TOPMOUNT Auto Suspension Parts 42420-61J00 Sway Bar Link Stabilizer Link សម្រាប់ SUZUKI APV
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល
របារតុល្យភាពដៃចង្កូតទាបនៃកង់ខាងមុខត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅលើការតភ្ជាប់ដាច់ដោយឡែករវាងអ័ក្សខាងមុខ និងកង់ខាងមុខ។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងទំនោរខាងក្នុង និងខាងក្រៅនៃកង់ខាងមុខ។
របារតុល្យភាពម្រាមជើងក្នុងទិសដៅត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅលើដៃចង្កូតទាបនៃកង់ខាងមុខទាំងសងខាង ដើម្បីគ្រប់គ្រងស៊ីមេទ្រីរួមនៃកង់ខាងមុខទិសដៅ។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីគ្រប់គ្រងមុំទំនោរទៅមុខនៃកង់ខាងមុខ និងរក្សាសមត្ថភាពតាមដានរបស់ចង្កូត។ដើម្បីដាក់វាឱ្យត្រង់ វាត្រូវបានគេប្រើដើម្បីគ្រប់គ្រងចង្កូតនៃកង់ខាងមុខ។
ការបញ្ជាក់ផលិតផល
ផលិតផល | 46630-60B01 |
គំរូ | 46630-60B01 |
ឆ្នាំ | ឆ្នាំ 1990-2003 |
OE NO. | 46630-60B01 |
ឯកសារយោង NO. | 46630-60G00 |
ការបំពាក់រថយន្ត | SUZUKI |
ការធានា | 12 ខែ |
ទីកន្លែងដើម | ចិន |
ឈ្មោះយីហោ | កំពូលភ្នំ |
ប្រភេទ | គ្រឿងបន្លាស់ព្យួរ |
ម៉ូដែលរថយន្ត | សម្រាប់ SUZUKI |
ឈ្មោះផលិតផល | តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព |
ពណ៌ | ដូចរូបភាព |
ការដាក់ពាក្យ | គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត |
MOQ | ៣០០ ភី |
លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់ | TT Westernunion |
ពេលវេលានាំមុខ | 30 ថ្ងៃធ្វើការ |
សេវាកម្ម | ទទួលយកការប្ដូរតាមបំណង |
ពាក្យគន្លឹះ | តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព, តំណភ្ជាប់របារ Sway |
ឈ្មោះផលិតផល | តំណភ្ជាប់ស្ថេរភាព |
ទំហំ | ស្តង់ដារ |
ការដាក់ពាក្យ | SUZUKI ឆ្នាំ 1990-2003 |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹតឬជាក់លាក់ |
MOQ | 300 ភី |
ការទូទាត់ | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
ច្រក | សៀងហៃ នីងបូ ក្វាងចូវ |
សេវាកម្ម | ទទួលយកការប្ដូរតាមបំណង |
ប្រភេទផលិតផល
របារតុល្យភាពប្រឆាំងរំញ័រកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅទីតាំងនៃប៉មប្រឆាំងរំញ័រខាងមុខ និងខាងក្រោយ។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីបង្កើនភាពរឹងនៃការតភ្ជាប់រវាងកង់ខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃរាងកាយ បង្កើនភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់ និងទូទាត់សងការបង្វិលនៅខាងក្រោយ centrifugal ។ស៊ុមត្រូវបានខូចទ្រង់ទ្រាយ សមត្ថភាពកាច់ជ្រុងរបស់រថយន្តត្រូវបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង ល្បឿននៃការកាច់ជ្រុងត្រូវបានកើនឡើង ហើយមុំវិលដែលបណ្តាលមកពីឥទ្ធិពល centrifugal នៃរាងកាយត្រូវបានកាត់បន្ថយ។
របារតុល្យភាពនៃអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានរចនាឡើង និងដំឡើងនៅលើផ្នែកតភ្ជាប់នៃអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងផ្នែកខាងមុខ និងខាងក្រោយនៃតួស៊ុម។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺដើម្បីពង្រឹងភាពរឹងមាំនៃការតភ្ជាប់នៃអ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយ និងតួស៊ុម និងកាត់បន្ថយកម្លាំង centrifugal និងការបង្ខូចទ្រង់ទ្រាយរាងកាយ។អ័ក្សខាងមុខ និងខាងក្រោយត្រូវបានផ្លាស់ទីលំនៅ និងខូចទ្រង់ទ្រាយ ដើម្បីបង្កើនប្រសិទ្ធភាពនៃការកាច់ជ្រុង។
ទីបំផុតរបារតុល្យភាពការពង្រឹងតួ (សមាសធាតុ) ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីដំឡើងនៅផ្នែកកណ្តាលនៃតួស៊ុម។មុខងារចម្បងរបស់វាគឺពង្រឹងភាពរឹងទាំងមូលនៃតួ។