TOPMOUNT Bushing 14071381 សម្រាប់ Toyota Corolla 1985-2020
លក្ខណៈពិសេសផលិតផល
មួយគឺនិទាឃរដូវនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់
ទីពីរគឺជាដៃគ្រប់គ្រងនៃការព្យួរ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពឯកោនៃរំញ័រ មិនថាស្ពែម និងឧបករណ៍ស្រូបទាញដំណើរការបានល្អប៉ុណ្ណាក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចបញ្ឈប់ការរំញ័រពីការទៅផ្លូវផ្សេងបានដែរ ដូច្នេះវាមានអ្វីមួយដូចជាកៅស៊ូ។
ជាមួយនឹងការបន្ថែម Bush ដេរីវេក៏ត្រូវបាននាំយកមកផងដែរ។
វាមិនត្រឹមតែស្រូប និងបំបែករំញ័រដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលផ្លូវមិនស្មើគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលចង្កូត ហ្វ្រាំង បង្កើនល្បឿនជាដើម គឺជាការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្ត។ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលនេះនាំមកនូវផលប៉ះពាល់ពីរ៖
មួយគឺជាលក្ខណៈខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការព្យួរដែលជាលក្ខណៈ "C" នៅក្នុងលក្ខណៈ K&C (ចុចទីនេះដើម្បីអានអំពីលក្ខណៈ K&C → និយាយអំពី K&C)
ទីពីរគឺការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈប្រេកង់នៃការព្យួរ ឬដំណើរការនៃការឆ្លើយតបទៅនឹងប្រតិបត្តិការបើកបរ
ការបញ្ជាក់ផលិតផល
ផលិតផល | ១៤០៧១៣៨១ |
គំរូ | Sway Bar Bushing |
ឆ្នាំ | ១៩៨៥-២០២០ |
OE NO. | ១៤០៧១៣៨១ |
ឯកសារយោង NO | ១៤០៧១៣៨១ |
ការបំពាក់រថយន្ត | GM |
ការធានា | 12 ខែ |
ទីកន្លែងដើម | ចិន |
ឈ្មោះយីហោ | កំពូលភ្នំ |
ប្រភេទ | កៅស៊ូ |
ម៉ូដែលរថយន្ត | សម្រាប់ GM |
ឈ្មោះផលិតផល | ប៊ូស |
ពណ៌ | ខ្មៅ |
ការដាក់ពាក្យ | គ្រឿងបន្លាស់ម៉ាស៊ីនរថយន្ត |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹត |
MOQ | 200 ភី |
លក្ខខណ្ឌបង់ប្រាក់ | TT Westernunion |
ពេលវេលានាំមុខ | 30 ថ្ងៃធ្វើការ |
សេវាកម្ម | ទទួលយកការប្ដូរតាមបំណង |
ពាក្យគន្លឹះ | ប៊ូស, កៅស៊ូប៊ូស, Sway Bar Bushing, Suspension Bushing, Control Arm Bushing |
ឈ្មោះផលិតផល | ប៊ូស |
ទំហំ | ស្តង់ដារ OEM |
ការដាក់ពាក្យ | GM 1985-2020 |
ការវេចខ្ចប់ | ការវេចខ្ចប់អព្យាក្រឹតឬជាក់លាក់ |
MOQ | 200 ភី |
ការទូទាត់ | T/T, L/C, DDP, WU, Paypal |
ច្រក | សៀងហៃ នីងបូ ក្វាងចូវ |
សេវាកម្ម | ទទួលយកការប្ដូរតាមបំណង |
គុណវិបត្តិនៃការមិនមានប៊ូស
មួយគឺនិទាឃរដូវនិងឧបករណ៍ស្រូបយកឆក់
ទីពីរគឺជាដៃគ្រប់គ្រងនៃការព្យួរ។
នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃភាពឯកោនៃរំញ័រ មិនថាស្ពែម និងឧបករណ៍ស្រូបទាញដំណើរការបានល្អប៉ុណ្ណាក៏ដោយ ក៏វាមិនអាចបញ្ឈប់ការរំញ័រពីការទៅផ្លូវផ្សេងបានដែរ ដូច្នេះវាមានអ្វីមួយដូចជាកៅស៊ូ។
ជាមួយនឹងការបន្ថែម Bush ដេរីវេក៏ត្រូវបាននាំយកមកផងដែរ។
វាមិនត្រឹមតែស្រូប និងបំបែករំញ័រដោយការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលផ្លូវមិនស្មើគ្នាប៉ុណ្ណោះទេ ប៉ុន្តែថែមទាំងខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលចង្កូត ហ្វ្រាំង បង្កើនល្បឿនជាដើម គឺជាការផ្លាស់ប្តូរថាមវន្ត។ការខូចទ្រង់ទ្រាយនៅពេលនេះនាំមកនូវផលប៉ះពាល់ពីរ៖
មួយគឺជាលក្ខណៈខូចទ្រង់ទ្រាយនៃការព្យួរដែលជាលក្ខណៈ "C" នៅក្នុងលក្ខណៈ K&C (ចុចទីនេះដើម្បីអានអំពីលក្ខណៈ K&C → និយាយអំពី K&C)
ទីពីរគឺការផ្លាស់ប្តូរលក្ខណៈប្រេកង់នៃការព្យួរ ឬដំណើរការនៃការឆ្លើយតបទៅនឹងប្រតិបត្តិការបើកបរ